Ogłoszone do zapisów szkolenia
Uruchomione do zapisów szkolenia tradycyjne (TRAD):
| Województwo |
Miejscowość |
Nazwa |
ZAPISY/Dostępnych miejsc |
| mazowieckie |
Warka |
KOO – Szkolenie okresowe kierowców wykonujących przewozy drogowe osób Typ szkolenia: TRAD – szkolenie tradycyjne Miejsce: Warka, ul. Niemojewska 19 Telefon: 604 509 964 (tel. komórkowy) Numer kursu: 1/23/142/VII/11 Termin: 21-12-2011 – 29-12-2011 / 5 dni / 35 godz.
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy osób:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego osób,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach osób,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie osób,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego osób.
Kandydat na szkolenie okresowe w przewozach osób musi posiadać jeden z niżej wymienionych dokumentów:
- świadectwo kwalifikacji wstępnej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej uzupełniającej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej przyspieszonej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- wpis do prawa jazdy potwierdzający aktualne uprawnienie do wykonywania zawodu kierowcy wykonującego drogowe przewozy osób (wpis przy kategorii D1, D, D1+E lub D+E), lub
- zaświadczenie o ukończeniu kursu dokształcającego kierowców wykonujących transport drogowy osób pod warunkiem, że prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
- prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E pod warunkiem, że zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
Aby zapisać się na szkolenie należy:
- zalogować się do bazy szkoleń samodzielnie (w menu opcja "Logowanie"), wybrać kurs i wprowadzić swoje dane, albo
- zgłosić się do ośrodka prowadzącego wybrane szkolenie i wpisać się na szkolenie za pośrednictwem tego ośrodka (telefon podany przy opisie szkolenia),
- wpłacić należność za szkolenie na konto Akademii nr 78 1500 1070 1210 7009 8675 0000,
- potwierdzenie wpłaty przesłać emailem (na konto akademia@akademiatp.pl) lub faksem (na numer 0-22 676 21 29).
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
30 miejsc dostępnych
Cena:
600,00 zł
|
Uruchomione do zapisów szkolenia internetowe (INT):
| Województwo |
Miejscowość |
Nazwa |
ZAPISY/Dostępnych miejsc |
| mazowieckie |
Warszawa |
CPK – Czas pracy kierowców Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 11/1/5/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 7 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
Szkolenie trwa 1 dzień (7 godzin x 45 minut).
- Struktura polskich i unijnych przepisów w zakresie czasu pracy.
- Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. oraz jej porównanie z Umową Europejską AETR z dnia 1 lipca 1970 roku.
Czas prowadzenia pojazdu (normy nieprzerwanego, dobowego, tygodniowego i dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu). Przerwy w prowadzeniu pojazdu (normy i zasady podziału). Odpoczynek kierowców (normy dobowe dla załogi jedno- i dwuosobowej, zasady podziału odpoczynku w transporcie lądowym i kombinowanym, tygodniowe normy odpoczynku, zasady skracania odpoczynku kierowców). Zwolnienia ze stosowania przepisów.
- Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców i jej porównanie z przepisami unijnymi.
Czas pracy i jego normy. Systemy czasu pracy. Praca w godzinach nadliczbowych i w porze nocnej. Dyżur i czas dyspozycji. Dodatkowe obowiązki pracodawcy wynikające z ustawy.
- Rozliczanie i kontrola czasu pracy.
Analiza harmonogramów pracy kierowców pod kątem obowiązujących przepisów o czasie pracy.Kontrola czasu pracy. Dyskusja. Odpowiedzi na pytania.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
29 miejsc dostępnych
Cena:
250,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
TA – Tachografy analogowe i ich obsługa Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 12/1/6/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
- Wymagania stawiane tachografom analogowym.
Unijne i polskie podstawy prawne użytkowania tachografów analogowych. Wymagania stawiane tachografom analogowym i wykresówkom. Podstawowe elementy tachografu. Budowa wykresówki. Informacje zapisywane na wykresówkach.
- Zasady użytkowania tachografów analogowych i wykresówek.
Codzienna kontrola tachografu. Regulacja zegara tachografu. Zasady doboru aktywności kierowcy w załodze jedno- i dwuosobowej. Kiedy kierowca może otwierać tachograf? Postępowania kierowcy w sytuacji awarii tachografu. Zasady użytkowania wykresówek. Dobór wykresówki do tachografu. Wpisy ręczne kierowcy na wykresówce. Automatyczne wpisy tachografu na wykresówce i ich interpretacja.
- Obowiązki kierowcy i pracodawcy w zakresie użytkowania tachografów analogowych.
Zasady postępowania kierowcy z tachografem. Kiedy wykresówka musi i kiedy nie musi byc w tachografie? Czas przechowywania wykresówek w pojeździe. Obowiązki pracodawcy związane z użytkowaniem tachografu. Okresowa legalizacja tachografu. Wydanie kierowcom zapasu wykresówek. Zasady i czas przechowywania wykresówek. Dokumenty zastępcze - świadectwo działalności kierowcy i zaświadczenie aktywnosci kierowcy. Prowadzenie kontroli wewnętrznej w zakresie czasu pracy kierowców.
- Przegląd tachografów analogowych i metod czytania wykresówek.
Przegląd najważniejszych tachografów analogowych występujących na polskim rynku transportowym. Zasady odczytywania wykresówek i urządzenia do tego stosowane.
- Zasady kontroli tachografów analogowych.
Rodzaje kontroli tachografów analogowych. Organy kontrolne i ich uprawnienia. Przykłady kontroli na drodze i oszustw stosowanych w tachografach analogowych. Prawidłowe zapisy na wykresówkach. Przykłady fałszowania zapisów na wykresówkach.
- Analiza danych z tachografu cyfrowego.
Zapoznanie się z oprogramowaniem dotyczącym analizy danych z tachografu cyfrowego. Graficzne zestawienie czasu pracy kierowców. Raporty rozliczeń dobowych i miesięcznych wg doby kalendarzowej i rozliczeniowej. Analiza prędkosci pojazdu. Analiza wykroczeń kierowców.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
30 miejsc dostępnych
Cena:
200,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
TC – Tachografy cyfrowe i ich obsługa Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 13/1/7/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
Dostęp do szkolenia - 5 dni ustalonych z osobą szkoloną.
- Informacje ogólne i karty tachograficzne.
Dlaczego wprowadzono tachograf cyfrowy? Podstawy prawne stosowania tachografów cyfrowych. Definicje. Odpowiedzialność organów w zakresie stosowania tachografów cyfrowych. Wymagania wobec kart tachograficznych. Rodzaje kart, rejestrowane na nich informacji i ich zastosowanie.
- Budowa tachografu cyfrowego i jego funkcje. Obowiązki użytkowników tachografów cyfrowych. Kontrola.
Elementy tachografu cyfrowego i ich przeznaczenie. Funkcje i tryby pracy tachografu. Schemat życia tachografu. Przygotowanie pojazdu do eksploatacji. Blokady firmowe. Obowiązki przewoźnika. Archiwizowanie informacji z tachografu i karty kierowcy. Obowiązki kierowcy. Kontrola tachografu cyfrowego. Organy kontrolne i ich uprawnienia.
- Piktogramy - język tachografu cyfrowego.
Rodzaje piktogramów pojedynczych i zbiorczych, ich opis i interpretacja zastosowania.
- Wydruki tachografu cyfrowego.
Unifikacja bloków informacyjnych. Budowa wydruku. Rodzaje wydruków. Szczegółowy opis wydruku dobowego czynności kierowcy z jego karty, wydruku dobowego czynności kierowców z tachografu, wydruku zdarzeń i usterek z karty kierowcy, wydruku zdarzeń i usterek z tachografu, wydruku danych technicznych (warsztatowego), wydruku przekroczeń prędkości oraz wydruków profili prędkości pojazdu i prędkości obrotowej silnika pojazdu.
- Obsługa tachografu cyfrowego.
Opis obsługi tachografu cyfrowego na przykładzie tachografu niemieckiego DTCO 1381, francuskiego SmartTach oraz angielskiego SE5000.
- Analiza danych z tachografu cyfrowego.
Zapoznanie się z oprogramowaniem dotyczącym analizy danych z tachografu cyfrowego. Graficzne zestawienie czasu pracy kierowców. Raporty rozliczeń dobowych i miesięcznych wg doby kalendarzowej i rozliczeniowej. Analiza prędkości pojazdu. Analiza wykroczeń kierowców.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
30 miejsc dostępnych
Cena:
300,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
PN – Przewozy nienormatywne Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 25/1/8/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
- Informacje ogólne.
Struktura unijnych i polskich przepisów dotyczących przewozów nienormatywnych. Podstawowe definicje. Pojęcie przewozu normatywnego i nienormatywnego. Obowiązujące w tym zakresie normy techniczne dotyczące wymiarów, masy całkowitej i nacisków osi pojazdów.
- Przykłady przewozów nienormatywnych.
Prezentacja różnych rodzajów przewozów nienormatywnych i omówienie przekroczeń normatywnych.
- Pojazdy nienormatywne.
Definicja pojazdu nienormatywnego. Sposób załatwiania odstępstwa konstrukcji pojazdu nienormatywnego od warunków technicznych.
- Dokumenty.
Warunki wykonywania przewozu nienormatywnego. Rodzaje zezwoleń na wykonywanie przewozów nienormatywnych oraz procedury ich załatwiania. Warunki przewozu ładunku nienormatywnego narzucane przez organ wydający zezwolenie.
- Organizacja przewozu nienormatywnego.
Omówienie procesu organizacji ładunku nienormatywnego. Czynności poprzedzające proces przewozowy, a w tym rozpoznanie zadania, dobór środka transportu, ustalenie trasy przewozu, załatwienie zezwolenia na przewóz, dobór urządzeń i narzędzi do obsługi procesu oraz technologii za- i wyładunku, dobór mocowań i zabezpieczeń, dobór ekipy załadunkowej i rozładunkowej oraz opracowanie technologii transportu. Przygotowanie załadunku, zasady prawidłowego załadunku pojazdu i procesu mocowania ładunku oraz czynności zdawczo-odbiorcze po załadunku. Przygotowanie wymaganych dokumentów. Przewóz ładunku nienormatywnego i zasady jego pilotowania. Rozładunek ładunku nienormatywnego. Film prezentujący rzeczywisty przewóz ładunku nienormatywnego.
- Przewozy nienormatywne w transporcie kombinowanym.
Definicja transportu kombinowanego. Przykłady przewozów nienormatywnych w transporcie kombinowanym. Film prezentujący przykład rzeczywistego przewozu ładunku nienormatywnego w transporcie kombinowanym.
- Kontrola przewozów nienormatywnych.
Rodzaje podmiotów uprawnionych do kontroli drogowej przewozów kombinowanych. Omówienie przykładów rzeczywistych kontroli. Rodzaje i wielkość kar za brak przestrzegania przepisów dotyczących przewozów nienormatywnych.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
28 miejsc dostępnych
Cena:
250,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
ZP – Zasady prawidłowego załadunku pojazdów Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 26/1/9/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
Szkolenie tradycyjne: czas trwania - 1 dzień (8 godzin lekcyjnych).
Szkolenie internetowe - dostęp do szkolenia przez 5 dni.
- Informacje ogólne.
Podstawa prawna załadunku pojazdów i mocowania na nich ładunków. Zasady bezpieczeństwa przewozu ładunków. Obowiązki uczestników procesu przewozowego.
- Ograniczenia w ładowaniu pojazdów.
Rodzaje ograniczeń w obciążeniu pojazdów. Ograniczenia wynikające z konstrukcji dróg i z przepisów technicznych dopuszczania pojazdów do ruchu drogowego. Ograniczenia wynikajace z praw fizyki. Pojęcie masy i ciężaru ładunku, przyspieszenia, opóźnienia i sił bezwładności. Ich wpływ na bezpieczeństwo przewozu. Rodzaje sił bezwładności i skutki ich działania na pojazd i ładunek. Wpływ kierowcy na wywoływanie sił bezwładności. Siły utrzymujące ładunek na pojeździe. Relacje między siła tarcia i siłami bezwładności.
- Wymagania wobec nadwozi pojazdów.
Wytrzymałość skrzyni ładunkowej. Punkty mocowania ładunku. Dopuszczalne naciski na podłogę skrzyni ładunkowej pojazdu.
- Zasady rozmieszczania ładunku na skrzyni ładunkowej pojazdu.
Wpływ położenia ładunku na obciążenie osi i na stateczność pojazdu. Pojęcie środka ciężkości ładunku. Środek ciężkości ładunków składowych i ładunku całościowgo. Plan ładowania jako narzędzie prawidłowego załadowania pojazdu. Umiejętność oceny prawidłowego załadunku pojazdu.
- Rodzaje zabezpieczeń ładunków na skrzyni ładunkowej pojazdu.
Mocowanie blokowe materiałami sztauerskimi, progowe, płytowe i klinowe. Mocowanie za pomocą odciągów opasujących ładunek od góry, pętlowych, szprigowych i prostych. Mocowanie za pomocą ryglowania. Mocowanie mieszane.
- Osprzęt mocujący.
Rodzaje osprzętu mocującego ładunek i zasady ich doboru. Pasy, łańcuchy i liny mocujące. Ich budowa, rodzaje, zasady doboru, prawidłowego wykorzystania i oceny zużycia. Osprzęt pomocniczy, jego rodzaje i zasady wykorzystania.
- Zasady ustalania prawidłowego mocowania ładunku.
Zasady dociskowego mocowania ładunku. Podstawy obliczania ilości pasów mocujących metodą rachunkową. Ustalanie ilości pasów mocujących metodą tabelaryczną i szablonową. Kształtowe mocowanie ładunku za pomocą łańcuchów i lin. Rodzaje mocowania kształtowego. Pojęcie wytrzymałości łańcucha i liny oraz ich obliczanie metodą rachunkową, tabelaryczną i szablonową. Rozwiązywanie przykładów i ich omówienie.
- Zalecenia w zakresie załadunku pojazdu i mocowania na nim ładunków.
Zalecenia IRU oraz Komisji Europejskiej d/s Energetyki i Transportu w zakresie prawidłowego ładowania pojazdów i mocowania na nich ładunków w przewozach elementów walcowych, palet, grubych i cienkich płyt, długich ładunków, wiszących ładunków, pojazdów, drobnicy, drutów w zwojach, odlewów, ładunków płynnych, drewna, kontenerów, ładunków luzem, zwierząt żywych, artykułów żywnościowych szybko psujących się, materiałów niebezpiecznych, odpadów i ładunków nienormatywnych
- Umiejętność oceny załadunku pojazdu.
Ocena przykładowych załadunków pojazdów i ich omówienie.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
29 miejsc dostępnych
Cena:
300,00 zł
|
| pomorskie |
Sztum |
KOO – Szkolenie okresowe kierowców wykonujących przewozy drogowe osób Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: 0, 601 724 804 Numer kursu: 1/1/3/XI/11 Termin: do uzgodnienia/ 5 dni / 35 godz. Okres dostępu do szkolenia: 15 dni
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy osób:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego osób,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach osób,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie osób,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego osób.
Kandydat na szkolenie okresowe w przewozach osób musi posiadać jeden z niżej wymienionych dokumentów:
- świadectwo kwalifikacji wstępnej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej uzupełniającej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej przyspieszonej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- wpis do prawa jazdy potwierdzający aktualne uprawnienie do wykonywania zawodu kierowcy wykonującego drogowe przewozy osób (wpis przy kategorii D1, D, D1+E lub D+E), lub
- zaświadczenie o ukończeniu kursu dokształcającego kierowców wykonujących transport drogowy osób pod warunkiem, że prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
- prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E pod warunkiem, że zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
Aby zapisać się na szkolenie należy:
- zalogować się do bazy szkoleń samodzielnie (w menu opcja "Logowanie"), wybrać kurs i wprowadzić swoje dane, albo
- zgłosić się do ośrodka prowadzącego wybrane szkolenie i wpisać się na szkolenie za pośrednictwem tego ośrodka (telefon podany przy opisie szkolenia),
- wpłacić należność za szkolenie na konto Akademii nr 78 1500 1070 1210 7009 8675 0000,
- potwierdzenie wpłaty przesłać emailem (na konto akademia@akademiatp.pl) lub faksem (na numer 0-22 676 21 29).
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
27 miejsc dostępnych
Cena:
500,00 zł
|
| małopolskie |
Skawina |
KOR – Szkolenie okresowe kierowców wykonujących przewozy drogowe rzeczy Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Numer kursu: 2/22/132/VI/11 Termin: do uzgodnienia/ 5 dni / 35 godz. Okres dostępu do szkolenia: 15 dni
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy rzeczy:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego rzeczy,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach rzeczy,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie rzeczy,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego rzeczy.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego rzeczy,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w międzynarodowych przewozach rzeczy,
- dokumenty wymagane w międzynarodowym drogowym transporcie rzeczy,
- warunki kontroli międzynarodowego transportu drogowego rzeczy.
Kandydat na szkolenie okresowe w przewozach rzeczy musi posiadać jeden z niżej wymienionych dokumentów:
- świadectwo kwalifikacji wstępnej w zakresie drogowego przewozu rzeczy, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej uzupełniającej w zakresie drogowego przewozu rzeczy, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej przyspieszonej w zakresie drogowego przewozu rzeczy, lub
- wpis do prawa jazdy potwierdzający aktualne uprawnienie do wykonywania zawodu kierowcy wykonującego drogowe przewozy rzeczy (wpis przy kategorii C1, C, C1+E lub C+E), lub
- zaświadczenie o ukończeniu kursu dokształcającego kierowców wykonujących transport drogowy rzeczy pod warunkiem, że prawo jazdy kategorii C1, C, C1+E lub C+E zostało wydane przed dniem 10 września 2009 r.
- prawo jazdy kategorii C1, C, C1+E lub C+E pod warunkiem, że zostało wydane przed dniem 10 września 2009 r.
Aby zapisać się na szkolenie należy:
- zalogować się do bazy szkoleń samodzielnie (w menu opcja "Logowanie"), wybrać kurs i wprowadzić swoje dane, albo
- zgłosić się do ośrodka prowadzącego wybrane szkolenie i wpisać się na szkolenie za pośrednictwem tego ośrodka (telefon podany przy opisie szkolenia),
- wpłacić należność za szkolenie na konto Akademii nr 78 1500 1070 1210 7009 8675 0000,
- potwierdzenie wpłaty przesłać emailem (na konto akademia@akademiatp.pl) lub faksem (na numer 0-22 676 21 29).
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
15 miejsc dostępnych
Cena:
500,00 zł
|
Uruchomione do zapisów szkolenia tradycyjne (TRAD) i internetowe (INT):
| Województwo |
Miejscowość |
Nazwa |
ZAPISY/Dostępnych miejsc |
| mazowieckie |
Warka |
KOO – Szkolenie okresowe kierowców wykonujących przewozy drogowe osób Typ szkolenia: TRAD – szkolenie tradycyjne Miejsce: Warka, ul. Niemojewska 19 Telefon: 604 509 964 (tel. komórkowy) Numer kursu: 1/23/142/VII/11 Termin: 21-12-2011 – 29-12-2011 / 5 dni / 35 godz.
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy osób:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego osób,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach osób,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie osób,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego osób.
Kandydat na szkolenie okresowe w przewozach osób musi posiadać jeden z niżej wymienionych dokumentów:
- świadectwo kwalifikacji wstępnej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej uzupełniającej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej przyspieszonej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- wpis do prawa jazdy potwierdzający aktualne uprawnienie do wykonywania zawodu kierowcy wykonującego drogowe przewozy osób (wpis przy kategorii D1, D, D1+E lub D+E), lub
- zaświadczenie o ukończeniu kursu dokształcającego kierowców wykonujących transport drogowy osób pod warunkiem, że prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
- prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E pod warunkiem, że zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
Aby zapisać się na szkolenie należy:
- zalogować się do bazy szkoleń samodzielnie (w menu opcja "Logowanie"), wybrać kurs i wprowadzić swoje dane, albo
- zgłosić się do ośrodka prowadzącego wybrane szkolenie i wpisać się na szkolenie za pośrednictwem tego ośrodka (telefon podany przy opisie szkolenia),
- wpłacić należność za szkolenie na konto Akademii nr 78 1500 1070 1210 7009 8675 0000,
- potwierdzenie wpłaty przesłać emailem (na konto akademia@akademiatp.pl) lub faksem (na numer 0-22 676 21 29).
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
30 miejsc dostępnych
Cena:
600,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
CPK – Czas pracy kierowców Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 11/1/5/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 7 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
Szkolenie trwa 1 dzień (7 godzin x 45 minut).
- Struktura polskich i unijnych przepisów w zakresie czasu pracy.
- Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. oraz jej porównanie z Umową Europejską AETR z dnia 1 lipca 1970 roku.
Czas prowadzenia pojazdu (normy nieprzerwanego, dobowego, tygodniowego i dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu). Przerwy w prowadzeniu pojazdu (normy i zasady podziału). Odpoczynek kierowców (normy dobowe dla załogi jedno- i dwuosobowej, zasady podziału odpoczynku w transporcie lądowym i kombinowanym, tygodniowe normy odpoczynku, zasady skracania odpoczynku kierowców). Zwolnienia ze stosowania przepisów.
- Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców i jej porównanie z przepisami unijnymi.
Czas pracy i jego normy. Systemy czasu pracy. Praca w godzinach nadliczbowych i w porze nocnej. Dyżur i czas dyspozycji. Dodatkowe obowiązki pracodawcy wynikające z ustawy.
- Rozliczanie i kontrola czasu pracy.
Analiza harmonogramów pracy kierowców pod kątem obowiązujących przepisów o czasie pracy.Kontrola czasu pracy. Dyskusja. Odpowiedzi na pytania.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
29 miejsc dostępnych
Cena:
250,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
TA – Tachografy analogowe i ich obsługa Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 12/1/6/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
- Wymagania stawiane tachografom analogowym.
Unijne i polskie podstawy prawne użytkowania tachografów analogowych. Wymagania stawiane tachografom analogowym i wykresówkom. Podstawowe elementy tachografu. Budowa wykresówki. Informacje zapisywane na wykresówkach.
- Zasady użytkowania tachografów analogowych i wykresówek.
Codzienna kontrola tachografu. Regulacja zegara tachografu. Zasady doboru aktywności kierowcy w załodze jedno- i dwuosobowej. Kiedy kierowca może otwierać tachograf? Postępowania kierowcy w sytuacji awarii tachografu. Zasady użytkowania wykresówek. Dobór wykresówki do tachografu. Wpisy ręczne kierowcy na wykresówce. Automatyczne wpisy tachografu na wykresówce i ich interpretacja.
- Obowiązki kierowcy i pracodawcy w zakresie użytkowania tachografów analogowych.
Zasady postępowania kierowcy z tachografem. Kiedy wykresówka musi i kiedy nie musi byc w tachografie? Czas przechowywania wykresówek w pojeździe. Obowiązki pracodawcy związane z użytkowaniem tachografu. Okresowa legalizacja tachografu. Wydanie kierowcom zapasu wykresówek. Zasady i czas przechowywania wykresówek. Dokumenty zastępcze - świadectwo działalności kierowcy i zaświadczenie aktywnosci kierowcy. Prowadzenie kontroli wewnętrznej w zakresie czasu pracy kierowców.
- Przegląd tachografów analogowych i metod czytania wykresówek.
Przegląd najważniejszych tachografów analogowych występujących na polskim rynku transportowym. Zasady odczytywania wykresówek i urządzenia do tego stosowane.
- Zasady kontroli tachografów analogowych.
Rodzaje kontroli tachografów analogowych. Organy kontrolne i ich uprawnienia. Przykłady kontroli na drodze i oszustw stosowanych w tachografach analogowych. Prawidłowe zapisy na wykresówkach. Przykłady fałszowania zapisów na wykresówkach.
- Analiza danych z tachografu cyfrowego.
Zapoznanie się z oprogramowaniem dotyczącym analizy danych z tachografu cyfrowego. Graficzne zestawienie czasu pracy kierowców. Raporty rozliczeń dobowych i miesięcznych wg doby kalendarzowej i rozliczeniowej. Analiza prędkosci pojazdu. Analiza wykroczeń kierowców.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
30 miejsc dostępnych
Cena:
200,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
TC – Tachografy cyfrowe i ich obsługa Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 13/1/7/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
Dostęp do szkolenia - 5 dni ustalonych z osobą szkoloną.
- Informacje ogólne i karty tachograficzne.
Dlaczego wprowadzono tachograf cyfrowy? Podstawy prawne stosowania tachografów cyfrowych. Definicje. Odpowiedzialność organów w zakresie stosowania tachografów cyfrowych. Wymagania wobec kart tachograficznych. Rodzaje kart, rejestrowane na nich informacji i ich zastosowanie.
- Budowa tachografu cyfrowego i jego funkcje. Obowiązki użytkowników tachografów cyfrowych. Kontrola.
Elementy tachografu cyfrowego i ich przeznaczenie. Funkcje i tryby pracy tachografu. Schemat życia tachografu. Przygotowanie pojazdu do eksploatacji. Blokady firmowe. Obowiązki przewoźnika. Archiwizowanie informacji z tachografu i karty kierowcy. Obowiązki kierowcy. Kontrola tachografu cyfrowego. Organy kontrolne i ich uprawnienia.
- Piktogramy - język tachografu cyfrowego.
Rodzaje piktogramów pojedynczych i zbiorczych, ich opis i interpretacja zastosowania.
- Wydruki tachografu cyfrowego.
Unifikacja bloków informacyjnych. Budowa wydruku. Rodzaje wydruków. Szczegółowy opis wydruku dobowego czynności kierowcy z jego karty, wydruku dobowego czynności kierowców z tachografu, wydruku zdarzeń i usterek z karty kierowcy, wydruku zdarzeń i usterek z tachografu, wydruku danych technicznych (warsztatowego), wydruku przekroczeń prędkości oraz wydruków profili prędkości pojazdu i prędkości obrotowej silnika pojazdu.
- Obsługa tachografu cyfrowego.
Opis obsługi tachografu cyfrowego na przykładzie tachografu niemieckiego DTCO 1381, francuskiego SmartTach oraz angielskiego SE5000.
- Analiza danych z tachografu cyfrowego.
Zapoznanie się z oprogramowaniem dotyczącym analizy danych z tachografu cyfrowego. Graficzne zestawienie czasu pracy kierowców. Raporty rozliczeń dobowych i miesięcznych wg doby kalendarzowej i rozliczeniowej. Analiza prędkości pojazdu. Analiza wykroczeń kierowców.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
30 miejsc dostępnych
Cena:
300,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
PN – Przewozy nienormatywne Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 25/1/8/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
- Informacje ogólne.
Struktura unijnych i polskich przepisów dotyczących przewozów nienormatywnych. Podstawowe definicje. Pojęcie przewozu normatywnego i nienormatywnego. Obowiązujące w tym zakresie normy techniczne dotyczące wymiarów, masy całkowitej i nacisków osi pojazdów.
- Przykłady przewozów nienormatywnych.
Prezentacja różnych rodzajów przewozów nienormatywnych i omówienie przekroczeń normatywnych.
- Pojazdy nienormatywne.
Definicja pojazdu nienormatywnego. Sposób załatwiania odstępstwa konstrukcji pojazdu nienormatywnego od warunków technicznych.
- Dokumenty.
Warunki wykonywania przewozu nienormatywnego. Rodzaje zezwoleń na wykonywanie przewozów nienormatywnych oraz procedury ich załatwiania. Warunki przewozu ładunku nienormatywnego narzucane przez organ wydający zezwolenie.
- Organizacja przewozu nienormatywnego.
Omówienie procesu organizacji ładunku nienormatywnego. Czynności poprzedzające proces przewozowy, a w tym rozpoznanie zadania, dobór środka transportu, ustalenie trasy przewozu, załatwienie zezwolenia na przewóz, dobór urządzeń i narzędzi do obsługi procesu oraz technologii za- i wyładunku, dobór mocowań i zabezpieczeń, dobór ekipy załadunkowej i rozładunkowej oraz opracowanie technologii transportu. Przygotowanie załadunku, zasady prawidłowego załadunku pojazdu i procesu mocowania ładunku oraz czynności zdawczo-odbiorcze po załadunku. Przygotowanie wymaganych dokumentów. Przewóz ładunku nienormatywnego i zasady jego pilotowania. Rozładunek ładunku nienormatywnego. Film prezentujący rzeczywisty przewóz ładunku nienormatywnego.
- Przewozy nienormatywne w transporcie kombinowanym.
Definicja transportu kombinowanego. Przykłady przewozów nienormatywnych w transporcie kombinowanym. Film prezentujący przykład rzeczywistego przewozu ładunku nienormatywnego w transporcie kombinowanym.
- Kontrola przewozów nienormatywnych.
Rodzaje podmiotów uprawnionych do kontroli drogowej przewozów kombinowanych. Omówienie przykładów rzeczywistych kontroli. Rodzaje i wielkość kar za brak przestrzegania przepisów dotyczących przewozów nienormatywnych.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
28 miejsc dostępnych
Cena:
250,00 zł
|
| mazowieckie |
Warszawa |
ZP – Zasady prawidłowego załadunku pojazdów Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: (0-22) 676 21 29; 695 936 501; 695 936 500 Numer kursu: 26/1/9/11 Termin: do uzgodnienia/ 1 dzień / 8 godz. Okres dostępu do szkolenia: 5 dni
Szkolenie tradycyjne: czas trwania - 1 dzień (8 godzin lekcyjnych).
Szkolenie internetowe - dostęp do szkolenia przez 5 dni.
- Informacje ogólne.
Podstawa prawna załadunku pojazdów i mocowania na nich ładunków. Zasady bezpieczeństwa przewozu ładunków. Obowiązki uczestników procesu przewozowego.
- Ograniczenia w ładowaniu pojazdów.
Rodzaje ograniczeń w obciążeniu pojazdów. Ograniczenia wynikające z konstrukcji dróg i z przepisów technicznych dopuszczania pojazdów do ruchu drogowego. Ograniczenia wynikajace z praw fizyki. Pojęcie masy i ciężaru ładunku, przyspieszenia, opóźnienia i sił bezwładności. Ich wpływ na bezpieczeństwo przewozu. Rodzaje sił bezwładności i skutki ich działania na pojazd i ładunek. Wpływ kierowcy na wywoływanie sił bezwładności. Siły utrzymujące ładunek na pojeździe. Relacje między siła tarcia i siłami bezwładności.
- Wymagania wobec nadwozi pojazdów.
Wytrzymałość skrzyni ładunkowej. Punkty mocowania ładunku. Dopuszczalne naciski na podłogę skrzyni ładunkowej pojazdu.
- Zasady rozmieszczania ładunku na skrzyni ładunkowej pojazdu.
Wpływ położenia ładunku na obciążenie osi i na stateczność pojazdu. Pojęcie środka ciężkości ładunku. Środek ciężkości ładunków składowych i ładunku całościowgo. Plan ładowania jako narzędzie prawidłowego załadowania pojazdu. Umiejętność oceny prawidłowego załadunku pojazdu.
- Rodzaje zabezpieczeń ładunków na skrzyni ładunkowej pojazdu.
Mocowanie blokowe materiałami sztauerskimi, progowe, płytowe i klinowe. Mocowanie za pomocą odciągów opasujących ładunek od góry, pętlowych, szprigowych i prostych. Mocowanie za pomocą ryglowania. Mocowanie mieszane.
- Osprzęt mocujący.
Rodzaje osprzętu mocującego ładunek i zasady ich doboru. Pasy, łańcuchy i liny mocujące. Ich budowa, rodzaje, zasady doboru, prawidłowego wykorzystania i oceny zużycia. Osprzęt pomocniczy, jego rodzaje i zasady wykorzystania.
- Zasady ustalania prawidłowego mocowania ładunku.
Zasady dociskowego mocowania ładunku. Podstawy obliczania ilości pasów mocujących metodą rachunkową. Ustalanie ilości pasów mocujących metodą tabelaryczną i szablonową. Kształtowe mocowanie ładunku za pomocą łańcuchów i lin. Rodzaje mocowania kształtowego. Pojęcie wytrzymałości łańcucha i liny oraz ich obliczanie metodą rachunkową, tabelaryczną i szablonową. Rozwiązywanie przykładów i ich omówienie.
- Zalecenia w zakresie załadunku pojazdu i mocowania na nim ładunków.
Zalecenia IRU oraz Komisji Europejskiej d/s Energetyki i Transportu w zakresie prawidłowego ładowania pojazdów i mocowania na nich ładunków w przewozach elementów walcowych, palet, grubych i cienkich płyt, długich ładunków, wiszących ładunków, pojazdów, drobnicy, drutów w zwojach, odlewów, ładunków płynnych, drewna, kontenerów, ładunków luzem, zwierząt żywych, artykułów żywnościowych szybko psujących się, materiałów niebezpiecznych, odpadów i ładunków nienormatywnych
- Umiejętność oceny załadunku pojazdu.
Ocena przykładowych załadunków pojazdów i ich omówienie.
Kandydat na szkolenie nie musi posiadać żadnych kwalifikacji. Musi natomiast podać swoje dane osobowe do wystawienia faktury i certyfikatu ukończenia szkolenia.
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
29 miejsc dostępnych
Cena:
300,00 zł
|
| pomorskie |
Sztum |
KOO – Szkolenie okresowe kierowców wykonujących przewozy drogowe osób Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Telefon: 0, 601 724 804 Numer kursu: 1/1/3/XI/11 Termin: do uzgodnienia/ 5 dni / 35 godz. Okres dostępu do szkolenia: 15 dni
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy osób:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego osób,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach osób,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie osób,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego osób.
Kandydat na szkolenie okresowe w przewozach osób musi posiadać jeden z niżej wymienionych dokumentów:
- świadectwo kwalifikacji wstępnej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej uzupełniającej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej przyspieszonej w zakresie drogowego przewozu osób, lub
- wpis do prawa jazdy potwierdzający aktualne uprawnienie do wykonywania zawodu kierowcy wykonującego drogowe przewozy osób (wpis przy kategorii D1, D, D1+E lub D+E), lub
- zaświadczenie o ukończeniu kursu dokształcającego kierowców wykonujących transport drogowy osób pod warunkiem, że prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
- prawo jazdy kategorii D1, D, D1+E lub D+E pod warunkiem, że zostało wydane przed dniem 10 września 2008 r.
Aby zapisać się na szkolenie należy:
- zalogować się do bazy szkoleń samodzielnie (w menu opcja "Logowanie"), wybrać kurs i wprowadzić swoje dane, albo
- zgłosić się do ośrodka prowadzącego wybrane szkolenie i wpisać się na szkolenie za pośrednictwem tego ośrodka (telefon podany przy opisie szkolenia),
- wpłacić należność za szkolenie na konto Akademii nr 78 1500 1070 1210 7009 8675 0000,
- potwierdzenie wpłaty przesłać emailem (na konto akademia@akademiatp.pl) lub faksem (na numer 0-22 676 21 29).
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
27 miejsc dostępnych
Cena:
500,00 zł
|
| małopolskie |
Skawina |
KOR – Szkolenie okresowe kierowców wykonujących przewozy drogowe rzeczy Typ szkolenia: INT – szkolenie internetowe Miejsce: własny dom lub miejsce pracy Numer kursu: 2/22/132/VI/11 Termin: do uzgodnienia/ 5 dni / 35 godz. Okres dostępu do szkolenia: 15 dni
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy rzeczy:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego rzeczy,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach rzeczy,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie rzeczy,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego rzeczy.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego rzeczy,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w międzynarodowych przewozach rzeczy,
- dokumenty wymagane w międzynarodowym drogowym transporcie rzeczy,
- warunki kontroli międzynarodowego transportu drogowego rzeczy.
Kandydat na szkolenie okresowe w przewozach rzeczy musi posiadać jeden z niżej wymienionych dokumentów:
- świadectwo kwalifikacji wstępnej w zakresie drogowego przewozu rzeczy, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej uzupełniającej w zakresie drogowego przewozu rzeczy, lub
- świadectwo kwalifikacji wstępnej przyspieszonej w zakresie drogowego przewozu rzeczy, lub
- wpis do prawa jazdy potwierdzający aktualne uprawnienie do wykonywania zawodu kierowcy wykonującego drogowe przewozy rzeczy (wpis przy kategorii C1, C, C1+E lub C+E), lub
- zaświadczenie o ukończeniu kursu dokształcającego kierowców wykonujących transport drogowy rzeczy pod warunkiem, że prawo jazdy kategorii C1, C, C1+E lub C+E zostało wydane przed dniem 10 września 2009 r.
- prawo jazdy kategorii C1, C, C1+E lub C+E pod warunkiem, że zostało wydane przed dniem 10 września 2009 r.
Aby zapisać się na szkolenie należy:
- zalogować się do bazy szkoleń samodzielnie (w menu opcja "Logowanie"), wybrać kurs i wprowadzić swoje dane, albo
- zgłosić się do ośrodka prowadzącego wybrane szkolenie i wpisać się na szkolenie za pośrednictwem tego ośrodka (telefon podany przy opisie szkolenia),
- wpłacić należność za szkolenie na konto Akademii nr 78 1500 1070 1210 7009 8675 0000,
- potwierdzenie wpłaty przesłać emailem (na konto akademia@akademiatp.pl) lub faksem (na numer 0-22 676 21 29).
UWAGA:
Bliższe informacje dotyczące szkolenia można uzyskać pod numerami 695 936 501 (Joanna Michniak) lub 695 936 500 (Bogusław Madej) lub pod telefonem ośrodka szkolenia podanym przy opisie szkolenia.
|
15 miejsc dostępnych
Cena:
500,00 zł
|
Opis prowadzonych szkoleń tradycyjnych (TRAD) i internetowych (INT):
Szkolenia tradycyjne odbywają się na wskazanej sali szkoleniowej i ustalonym dla wszystkich osób szkolonych wspólnym terminie. Wykład prowadzony jest tradycyjnie przez wykładowcę z wykorzystaniem oprascowanych przez Akademię prezentacji multimedialnych graficzno-tekstowych zawierających filmy i animacje. Osoby szkolone muszą być obecne na sali w czasie całego szkolenia. Każda osoba szkolona otrzymuje materiały szkoleniowe w postaci podręczników opracowanych przez Akademię.
Szkolenia internetowe nie wymagają przyjazdu osoby szkolonej na salę szkoleniową. Może ona korzystać ze szkolenia w dowolnym miejscu, w którym będzie komputerowy dostęp do sieci Internet (dom, praca, kabina pojazdu, pobyt w delegacji, wczasy itp.). Termin szkolenia (od-do) ustalany jest indywidualnie z każdą osobą szkoloną. W ramach tego terminu może sama decydować w jakim rytmie będzie się uczyć, czyli w jakich dniach, w jakiej porze dnia i jak często będzie korzystać ze szkolenia. W ramach szkolenia osoba szkolona ma do dyspozycji:
- prezentacje graficzno-tekstowe, z animacjami i filmami oraz wykładem lektora,
- testy losowane przygotowanych baz pytań do sprawdzenia skutecznoości szkolenia i opanowania nabytej wiedzy,
- wewnętrzną pocztę elektroniczną (komunikator) za pomocą, której może zadawać pytania zdalnemu wykładowcy i/lub inny osobom szkolonym,
- forum dyskusyjne na temat szkolenia, na którym może pytać o różne problemy i dyskutować na ich temat z innymi szkolonymi osobami i ze zdalnym wykładowcą,
- czat, czyli rozmowę na temat szkolenia przez Internet w wyznaczonym przez wykładowcę czasie w trybie on-line, czyli w czasie rzeczywistym,
- kalendarz-terminarz do własnego wykorzystania na okres szkolenia,
- przepisy prawne (w wersji elektronicznej) dotyczące szkolenia
- bazę wiedzy zawartą w szkoleniu,
- podręcznik dotyczący tematu szkolenia, wydany przez Akademię,
- test egzaminacyjny po każdym przedmiocie szkolenia (tylko w przypadku szkoleń okresowych kierowców),
- słowniki wielojęzyczne oraz słownik ortograficzny.
UWAGA:
- W szkoleniach internetowych kierowców nadzorowanych przez wojewodę lub marszałka województwa (okresowych szkoleniach kierowców zawodowych oraz szkoleniach kierowców w zakresie przewozów towarów niebezpiecznych) przepisy prawa wymagają zaliczenia przez osobę szkoloną testowego egzaminu po każdym przedmiocie-dniu szkolenia.
- We wszystkich szkoleniach internetowych system rejestruje i zlicza czas przebywania osoby szkolonej w każdym module szkolenia oraz w szkoleniu jako całości. W przypadku szkoleń nadzorowanych przez wojewodę lub marszałka wojewóztwa szkolony kierowca ma zaliczone szkolenie, jezeli łączny czas nauki jest nie mniejszy niż czas planowany w szkoleniu (w godzinach).
- Ceny szkoleń podane w poniższej tabelce są cenami wyjściowymi dla pojedynczych kadydatów na szkolenia.
- W przypadku szkoleń grupowych zgłaszanych przez firmy ceny są indywidualnie negocjowane - w stosunku do cen wymienionych stosowane są rabaty.
Zobacz jak wygląda szkolenie internetowe (musisz mieć głośniki przy komputerze) ---> ZOBACZ.
|
| Kod szkolenia |
Opis szkolenia |
| Szkolenia ogólne |
Szkolenia
tradycyjne |
Szkolenia
internetowe |
| CPK |
- |
Czas pracy kierowców
Szkolenie tradycyjne - 1 dzień, 7 godzin.
Szkolenie internetowe - 5 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie przeznaczone dla przewoźników drogowych, kierowców, spedytoró i osóm rozliczających czas pracy kierowców. Obejmuje omówienie polskich i unijnych przepisów o czasie pracy kierowców zawodowych w ruchu krajowym i międzynarodowym. Uczestnicy szkolenia będą również brać udział w praktycznym obliczaniu harmonogramów czasów pracy kierowców.
Szkolenie trwa 1 dzień (7 godzin x 45 minut).
- Struktura polskich i unijnych przepisów w zakresie czasu pracy.
- Rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. oraz jej porównanie z Umową Europejską AETR z dnia 1 lipca 1970 roku.
Czas prowadzenia pojazdu (normy nieprzerwanego, dobowego, tygodniowego i dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu). Przerwy w prowadzeniu pojazdu (normy i zasady podziału). Odpoczynek kierowców (normy dobowe dla załogi jedno- i dwuosobowej, zasady podziału odpoczynku w transporcie lądowym i kombinowanym, tygodniowe normy odpoczynku, zasady skracania odpoczynku kierowców). Zwolnienia ze stosowania przepisów.
- Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców i jej porównanie z przepisami unijnymi.
Czas pracy i jego normy. Systemy czasu pracy. Praca w godzinach nadliczbowych i w porze nocnej. Dyżur i czas dyspozycji. Dodatkowe obowiązki pracodawcy wynikające z ustawy.
- Rozliczanie i kontrola czasu pracy.
Analiza harmonogramów pracy kierowców pod kątem obowiązujących przepisów o czasie pracy.Kontrola czasu pracy. Dyskusja. Odpowiedzi na pytania.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3]
|
TAK
Cena 350 zł. |
TAK
Cena 250 zł. |
| TA |
- |
Tachografy analogowe i ich obsługa
Szkolenie internetowe - 5 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie przeznaczone dla przewoźników drogowych, kierowców i pracowników nadzoru analizujących czas pracy kierowców. Obejmuje omówienie wymagań stawianych tachografom analogowym i wykresówkom, a także obowiązków kierowcy i przewoźnika w tym zakresie. Przedstawia typowe tachografy analogowe. Omawia zasady kontroli tachografów analogowych oraz metody czytania i analizy danych z wykresówek.
- Wymagania stawiane tachografom analogowym.
Unijne i polskie podstawy prawne użytkowania tachografów analogowych. Wymagania stawiane tachografom analogowym i wykresówkom. Podstawowe elementy tachografu. Budowa wykresówki. Informacje zapisywane na wykresówkach.
- Zasady użytkowania tachografów analogowych i wykresówek.
Codzienna kontrola tachografu. Regulacja zegara tachografu. Zasady doboru aktywności kierowcy w załodze jedno- i dwuosobowej. Kiedy kierowca może otwierać tachograf? Postępowania kierowcy w sytuacji awarii tachografu. Zasady użytkowania wykresówek. Dobór wykresówki do tachografu. Wpisy ręczne kierowcy na wykresówce. Automatyczne wpisy tachografu na wykresówce i ich interpretacja.
- Obowiązki kierowcy i pracodawcy w zakresie użytkowania tachografów analogowych.
Zasady postępowania kierowcy z tachografem. Kiedy wykresówka musi i kiedy nie musi byc w tachografie? Czas przechowywania wykresówek w pojeździe. Obowiązki pracodawcy związane z użytkowaniem tachografu. Okresowa legalizacja tachografu. Wydanie kierowcom zapasu wykresówek. Zasady i czas przechowywania wykresówek. Dokumenty zastępcze - świadectwo działalności kierowcy i zaświadczenie aktywnosci kierowcy. Prowadzenie kontroli wewnętrznej w zakresie czasu pracy kierowców.
- Przegląd tachografów analogowych i metod czytania wykresówek.
Przegląd najważniejszych tachografów analogowych występujących na polskim rynku transportowym. Zasady odczytywania wykresówek i urządzenia do tego stosowane.
- Zasady kontroli tachografów analogowych.
Rodzaje kontroli tachografów analogowych. Organy kontrolne i ich uprawnienia. Przykłady kontroli na drodze i oszustw stosowanych w tachografach analogowych. Prawidłowe zapisy na wykresówkach. Przykłady fałszowania zapisów na wykresówkach.
- Analiza danych z tachografu cyfrowego.
Zapoznanie się z oprogramowaniem dotyczącym analizy danych z tachografu cyfrowego. Graficzne zestawienie czasu pracy kierowców. Raporty rozliczeń dobowych i miesięcznych wg doby kalendarzowej i rozliczeniowej. Analiza prędkosci pojazdu. Analiza wykroczeń kierowców.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
|
NIE |
TAK
Cena 200 zł. |
| TC |
- |
Tachografy cyfrowe i ich obsługa
Szkolenie tradycyjne - 1 dzień, 8 godzin.
Szkolenie internetowe - 5 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie przeznaczone dla przewoźników drogowych i kierowców zawodowych. Warsztaty szkoleniowe z praktyczną nauką obsługi tachografu na symulatorze. Obejmuje zapoznanie się z przepisami prawnymi dotyczącymi tachografu cyfrowego, budową tachografu, rodzajami i wykorzystaniem kart tachograficznych, językiem tachografu (piktogramami), rodzajami wydruków, odpowiedzialnością przewoźnika w zakresie archiwizacji danych z tachografów oraz kontrolami na drodze i uprawnieniami organów kontrolnych w zakresie tachografu cyfrowego. Użytkownik nauczy się zarządzać flotą pojazdów w zakresie użytkowania tachografów, a w szczególności: jak obsługiwać tachograf, jak czytać wydruki tachografu oraz w jaki sposób przenosić dane z tachografu na komputer i jak je wykorzystać w innych systemach.
Dostęp do szkolenia - 5 dni ustalonych z osobą szkoloną.
- Informacje ogólne i karty tachograficzne.
Dlaczego wprowadzono tachograf cyfrowy? Podstawy prawne stosowania tachografów cyfrowych. Definicje. Odpowiedzialność organów w zakresie stosowania tachografów cyfrowych. Wymagania wobec kart tachograficznych. Rodzaje kart, rejestrowane na nich informacji i ich zastosowanie.
- Budowa tachografu cyfrowego i jego funkcje. Obowiązki użytkowników tachografów cyfrowych. Kontrola.
Elementy tachografu cyfrowego i ich przeznaczenie. Funkcje i tryby pracy tachografu. Schemat życia tachografu. Przygotowanie pojazdu do eksploatacji. Blokady firmowe. Obowiązki przewoźnika. Archiwizowanie informacji z tachografu i karty kierowcy. Obowiązki kierowcy. Kontrola tachografu cyfrowego. Organy kontrolne i ich uprawnienia.
- Piktogramy - język tachografu cyfrowego.
Rodzaje piktogramów pojedynczych i zbiorczych, ich opis i interpretacja zastosowania.
- Wydruki tachografu cyfrowego.
Unifikacja bloków informacyjnych. Budowa wydruku. Rodzaje wydruków. Szczegółowy opis wydruku dobowego czynności kierowcy z jego karty, wydruku dobowego czynności kierowców z tachografu, wydruku zdarzeń i usterek z karty kierowcy, wydruku zdarzeń i usterek z tachografu, wydruku danych technicznych (warsztatowego), wydruku przekroczeń prędkości oraz wydruków profili prędkości pojazdu i prędkości obrotowej silnika pojazdu.
- Obsługa tachografu cyfrowego.
Opis obsługi tachografu cyfrowego na przykładzie tachografu niemieckiego DTCO 1381, francuskiego SmartTach oraz angielskiego SE5000.
- Analiza danych z tachografu cyfrowego.
Zapoznanie się z oprogramowaniem dotyczącym analizy danych z tachografu cyfrowego. Graficzne zestawienie czasu pracy kierowców. Raporty rozliczeń dobowych i miesięcznych wg doby kalendarzowej i rozliczeniowej. Analiza prędkości pojazdu. Analiza wykroczeń kierowców.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4] [5]
|
TAK
Cena 400 zł. |
TAK
Cena 300 zł. |
| CPCOR3 |
- |
Certyfikat kompetencji zawodowych przewoźników drogowych - Krajowe i międzynarodowe przewozy osób i rzeczy
Szkolenie tradycyjne - 3 dni, 33 godziny (pierwszy wariant) lub 4 dni, 44 godziny (drugi wariant).
Szkolenie przygotowawcze dla kandydatów na przewoźników podchodzących do egzaminu państwowego na certyfikat kompetencji zawodowych w krajowym lub międzynarodowym przewozie osób i rzeczy.
- PRAWO CYWILNE.
Rodzaje umów cywilno-prawnych zawieranych w transporcie drogowym (umów o przeniesienie praw, umów o korzystanie z cudzych rzeczy lub praw, umów o usługi i innych). Umowy przewozowe w przewozie rzeczy (zawieranie umów, prawa i obowiązki stron umowy, tj. przewoźnika oraz zleceniodawcy przewozu, odpowiedzialność przewoźnika za wykonanie umowy). Reklamacje, roszczenia i odszkodowania (sposób załatwiania reklamacji, protokól szkód, terminy roszczeń, terminy przedawnień). Ubezpieczenia związane z transportem drogowym (ubezpieczenia komunikacyjne, majątkowe i osobowe, prawa i obowiązki ubezpieczonego i ubezpieczyciela, odszkodowania wynikające z umów ubezpieczeniowych i ich egzekwowanie). Ubezpieczenia przewozowe (cargo, OCP, OCS i inne). Negocjacje i sposoby zawierania umów.
- PRAWO HANDLOWE.
Przepisy w sprawie prowadzenia działalności gospodarczej w transporcie drogowym. Podstawowe obowiązki i prawa przewoźnika wykonującego transport drogowy (wobec banku, urzędu skarbowego, kontrahenta i organów samorządowych). Wybrane formy działalności przedsiębiorstw transportowych, zasady ich tworzenia i zarządzania nimi (przedsiębiorstwa państwowe, spółdzielnie, spółki osobowe i kapitałowe prawa handlowego, firmy prawa cywilnego). Tworzenie, przekształcanie, łączenie, podział i upadłość przedsiębiorstw.
- PRAWO PRACY I ZAGADNIENIA SOCJALNE.
Pracownik i pracodawca. Stosunek pracy i rodzaje umów o pracę. Zasady zawierania i rozwiązywania umów o pracę. Układ zbiorowy pracy i regulamin pracy. Wynagrodzenia za pracę i inne świadczenia. Prawa i obowiązki pracodawcy i pracownika. Zasady nagradzania i karania pracowników. Odpowiedzialność porządkowa i materialna pracowników oraz terminy przedawnienia roszczeń. Czas pracy i jego normy (czas normatywny, praca w godzinach nadliczbowych i nocnych). Urlopy i ich rodzaje. Nadzór i kontrola przestrzegania prawa pracy. Postępowanie pojednawcze i sądowe na linii pracodawca - pracownik. Bezpieczeństwo i higiena pracy w zakładzie. Czas pracy kierowców zatrudnionych w transporcie drogowym (normy czasu prowadzenia pojazdu, przerw w jeździe i odpoczynku, systemy czasu pracy kierowców, praca w godzinach nadliczbowych i nocnych). Tachografy analogowe i cyfrowe - ogólne zasady użytkowania. Obowiązki przewoźnika i kierowcy w zakresie przestrzegania czasu pracy kierowcy i eksploatacji tachografów. Kontrole na drodze - wynikające z nich obowiązki przewoźnika i kierowcy oraz konsekwencje z braku przestrzegania przepisów o czasie pracy kierowców, niewłaściwej eksploatacji tachografów oraz przeciążenia dróg. Zadania i uprawnienia Inspekcji Transportu Drogowego. Kontrola w firmie - uprawnienia Państwowej Inspekcji Pracy. Rola związków zawodowych i organizacji społecznych i zawodowych w transporcie drogowym.
- PRAWO FINANSOWE.
Podstawy prawa finansowego. System ewidencji gospodarczej. Rachunkowość (bilans przedsiębiorstwa i jego struktura). Podstawy zasad księgowości (plan kont i zasady księgowania). Kalkulacja (nakład, wydatek, koszt, rodzaje kosztów, podstawy zasad kalkulacji kosztów i cen w transporcie). Sprawozdawczość finansowa (bilans, rachunek zysków i strat, przepływy pieniężne). Interpretacja dokumentów finansowych. Odpowiedzialność za prawidłowość prowadzenia rachunkowości). Finansowanie inwestycji (ocena opłacalności i źródła finansowania). Podstawowe informacje o bankowości (rodzaje banków, zasady finansowania przedsiębiorstw - rodzaje finansowych rozliczeń bankowych i kredyty bankowe). Podatki i ich rodzaje, dokumenty podatkowe i odpowiedzialność przewoźnika z tytułu podatków. Opłaty ponoszone w transporcie drogowym.
- ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIE PRZĘDSIĘBIORSTWEM.
Otoczenie przedsiębiorstwa. Zasady sprawnej organizacji. Struktura organizacyjna przedsiębiorstwa. Zarządzanie przedsiębiorstwem. Dokumenty organizacyjne przedsiębiorstwa (statut, regulamin organizacyjny i regulamin pracy). Planowanie. Marketing. Nowoczesne techniki elektroniczne w zarządzaniu przedsiębiorstwem.
- PRZEPISY O WYKONYWANIU TRANSPORTU DROGOWEGO.
Ustawa o transporcie drogowym. Zwolnienia z obowiązku stosowania. Transport zarobkowy i niezarobkowy. Rodzaje przewozów osób (regularny, regularny specjalny, wahadłowy, okazjonalny). Warunki dopuszczania do zawodu przewoźnika (certyfikaty kompetencji zawodowych). Warunki dopuszczania do rynku transportowego w przewozie krajowym i międzynarodowym osób i rzeczy. Licencje przewozowe w transporcie krajowym i międzynarodowym (warunki ich uzyskiwania, obowiązki z nich wynikające, możliwości ich utraty). Wypisy z licencji. Zezwolenia w transporcie drogowym osób oraz w międzynarodowym transporcie osób po obszarze Unii Europejskiej i poza obszarem Unii (kiedy są konieczne i zasady ich uzyskiwania). Zezwolenia zagraniczne w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy i ich rodzaje (kiedy są konieczne i zasady ich uzyskiwania). Przewozy kabotażowe i ograniczenia w tym zakresie. Przewozy na potrzeby własne w zakresie krajowego i międzynarodowego przewozu osób i rzeczy (kiedy mogą być stosowane, zasady uzyskiwania zaświadczeń). Dokumenty w transporcie osób i rzeczy. Struktura i organizacja rynku transportu osób i rzeczy.
- PRZEWOZY SPECJALIZOWANE.
Podstawowe informacje na temat przewozów towarów niebezpiecznych (ADR), przewozów odpadów, przewozów artykułów żywnościowych szybko psujących się (ATP), przewozów zwierząt, przewozów nienormatywnych, przewozów kontenerowych i przewozów kombinowanych.
- BEZPIECZEŃSTWO RUCHU I STANDARDY TECHNICZNE POJAZDÓW.
Wybrane zagadnienia z prawa o ruchu drogowym (zasady dopuszczania pojazdów do ruchu, obsługi codzienne i techniczne pojazdów, wymagania wobec kierowców, ograniczenia w ruchu drogowym, przyczyny wypadków drogowych). Sieć dróg w kraju i w Europie. Przejścia graniczne.
- PRAWO MIĘDZYNARODOWE W TRANSPORCIE DROGOWYM.
Prawo Unii Europejskiej (dyrektywa a rozporządzenie). Umowy bilateralne. Porozumienie EKMT. Konwencje międzynarodowe regulujące przepisy ruchu drogowego (wiedeńskie), regulujące sprawy socjalne w transporcie (AETR), regulujące przewozy osób (INTERBUS), regulające przewozy rzeczy (CMR, reguły INCOTERMS, ADR, ATP, bazylejska, KBK), celne (TIR, ATA, WPT, CPD) - podstawowe informacje. Zawodowe organizacje międzynarowdowe.
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4] [5]
|
TAK
Cena 1100 zł.
(3-dniowe)
Cena 1450 zł.
(4-dniowe) |
NIE |
| Szkolenia kierowców w zakresie kompetencji zawodowych |
Szkolenia
tradycyjne |
Szkolenia
internetowe |
| KOO |
- |
Szkolenie okresowe kierowców w zakresie przewozów osób
Szkolenie tradycyjne - 5 dni, 35 godzin.
Szkolenie internetowe - 15 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie okresowe kierowców zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie kursów dokształcających kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53 poz. 314). W szkoleniach tych muszą uczestniczyć kierowcy, którzy posiadają już odbyte szkolenie wg starych przepisów obowiązujących do dnia 10-09-2008 r. dla kierowców autobusowych (z kategorią D1, D, D1+E lub D+E).
Pierwsze szkolenie okresowe kierowca musi odbyć w terminach podanych w poniższej tabeli, a każde kolejne szkolenie odbywa się w cyklach 5-letnich.
Obowiązkowe terminy odbycia szkolenia |
Przewozy osób (kategoria D1, D1+E, D, D+E) |
Data uzyskania prawa jazdy |
Termin ukończenia pierwszego szkolenia |
do 31-12-1980 r. |
do 10 września 2009 r. |
od 1-01-1981 r. do 31-12-1990 r. |
do 10 września 2010 r. |
od 1-01-1991 r. do 31-12-2000 r. |
do 10 września 2011 r. |
od 1-01-2001 r. do 31-12-2005 r. |
do 10 września 2012 r. |
od 1-01-2006 r. do 10-09-2008 r. |
do 10 września 2013 r. |
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy osób:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego osób,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach osób,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie osób,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego osób.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4]
|
TAK
Cena 750 zł. |
TAK
Cena 550 zł. |
| KOR |
- |
Szkolenie okresowe kierowców w zakresie przewozów rzeczy
Szkolenie tradycyjne - 5 dni, 35 godzin.
Szkolenie internetowe - 15 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie okresowe kierowców zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie kursów dokształcających kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53 poz. 314). W szkoleniach tych muszą uczestniczyć kierowcy, którzy posiadają już odbyte szkolenie wg starych przepisów obowiązujących do dnia 10-09-2009 r. dla kierowców ciężarowych (z kategorią C1, C, C1+E lub C+E).
Pierwsze szkolenie okresowe kierowca musi odbyć w terminach podanych w poniższej tabeli, a każde kolejne szkolenie odbywa się w cyklach 5-letnich.
Obowiązkowe terminy odbycia szkolenia |
Przewozy rzeczy (kategoria C1, C1+E, C, C+E) |
Data uzyskania prawa jazdy |
Termin ukończenia pierwszego szkolenia |
do 31-12-1980 r. |
do 10 września 2010 r. |
od 1-01-1981 r. do 31-12-1995 r. |
do 10 września 2011 r. |
od 1-01-1996 r. do 31-12-2000 r. |
do 10 września 2012 r. |
od 1-01-2001 r. do 31-12-2005 r. |
do 10 września 2013 r. |
od 1-01-2006 r. do 10-09-2009 r. |
do 10 września 2014 r. |
Szkolenie obejmuje 5 tematów (dni) po 7 godzin zegarowych w każdym temacie. Tematy zawarte w dniach 1, 2 i 3 są obowiązkowe dla wszystkich osób szkolonych. Tematy w dniu 4-tym i 5-tym mogą być wybrane z tematów fakultatywnych.
TEMATY OBOWIĄZKOWE
Dzień 1 (obowiązkowy) - Szkolenie zaawansowane w racjonalnej jeździe, z uwzględnieniem przepisów bezpieczeństwa:
- nowe elementy w budowie pojazdu mające wpływ na racjonalną jazdę pojazdem,
- parametry ruchu silnika i pojazdu,
- taktyka i technika jazdy,
- zawodowe manewrowanie pojazdem.
Dzień 2 (obowiązkowy) - Stosowanie przepisów:
- czas pracy kierowców wg przepisów unijnych i polskich,
- tachografy analogowe,
- tachografy cyfrowe,
- kontrole w zakresie czasu pracy i tachografów.
Dzień 3 (obowiązkowy) - Bezpieczeństwo, obsługa i logistyka w aspekcie zdrowia, ruchu drogowego i środowiska:
- podstawowe informacje o bezpieczeństwie i higienie pracy w transporcie drogowym,
- umiejętność zapobiegania przestępstwom i nielegalnej imigracji,
- predyspozycje fizyczne i psychiczne kierowcy,
- umiejętność oceny i zachowanie się w sytuacjach krytycznych,
- wpływ kierowcy na budowanie wizerunku firmy transportowej.
TEMATY FAKULTATYWNE (dwa do wyboru)
Dzień 4/5 (do wyboru) - Bezpieczeństwo ruchu drogowego:
- informacje ogólne, wpływ kierowcy na BRD,
- ergonomia w pracy kierowcy,
- wpływ pojazdu na BRD,
- wpływ drogi i infrastruktury drogowej na BRD,
- wpływ innych uczestników ruchu drogowego na BRD,
- działania profilaktyczne w zakresie BRD.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Krajowy przewóz drogowy rzeczy:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie krajowego transportu drogowego rzeczy,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w krajowych przewozach rzeczy,
- dokumenty wymagane w krajowym drogowym transporcie rzeczy,
- warunki kontroli krajowego transportu drogowego rzeczy.
Dzień 4/5 (do wyboru) - Międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy:
- podstawy prawne,
- uczestnicy procesu przewozowego oraz ich prawa i obowiązki,
- podejmowanie i wykonywanie międzynarodowego transportu drogowego rzeczy,
- warunki wykonywania zawodu kierowcy w międzynarodowych przewozach rzeczy,
- dokumenty wymagane w międzynarodowym drogowym transporcie rzeczy,
- warunki kontroli międzynarodowego transportu drogowego rzeczy.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4]
|
TAK
Cena 750 zł. |
TAK
Cena 550 zł. |
| KWPO |
- |
Kwalifikacja wstępna przyspieszona kierowców w zakresie przewozów osób
Szkolenie tradycyjne - 20 dni, 140 godzin. egzamin państwowy.
Szkolenie internetowe - 40 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie kierowców zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie kursów dokształcających kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53 poz. 314). W szkoleniach tych muszą uczestniczyć mogą kierowcy w zakresie przewozu osób, którzy po 10-09-2008 r. uzyskali prawo jazdy kategorii D1 lub D1+E i mają wiek większy od 21 lat, ale nie większy niż 23 lata (jeżeli przewóz wykonywany jest na liniach regularnych, których trasa nie przekracza 50 km) oraz kierowcy, którzy po 10-09-2008 r. uzyskali prawo jazdy kategorii D lub D+E i mają wiek powyżej 23 lat.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4]
|
TAK
Cena 4000 zł. |
TAK
Cena 3500 zł. |
| KWPR |
- |
Kwalifikacja wstępna przyspieszona kierowców w zakresie przewozów rzeczy
Szkolenie tradycyjne - 20 dni, 140 godzin. egzamin państwowy.
Szkolenie internetowe - 40 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie kierowców zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie kursów dokształcających kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53 poz. 314). W szkoleniach tych muszą uczestniczyć mogą kierowcy w zakresie przewozu rzeczy, którzy po 10-09-2009 r. uzyskali prawo jazdy kategorii C1 lub C1+E i mają wiek większy od 18 lat, ale nie większy niż 21 lat oraz kierowcy, którzy po 10-09-2009 r. uzyskali prawo jazdy kategorii C lub C+E i mają wiek powyżej 21 lat.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4]
|
TAK
Cena 4000 zł. |
TAK
Cena 3500 zł. |
| KWPUO |
- |
Kwalifikacja wstępna przyspieszona uzupełniająca kierowców w zakresie przewozów osób
Szkolenie tradycyjne - 5 dni, 35 godzin. egzamin państwowy.
Szkolenie internetowe - 10 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie kierowców zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie kursów dokształcających kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53 poz. 314). W szkoleniach tych muszą uczestniczyć mogą kierowcy w zakresie przewozu osób, którzy ukończyli 23 lata i posiadają kwalifikację wstępną lub wstępną przyspieszoną w zakresie przewozu rzeczy (dla kategorii prawa jazdy C lub C+E).
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4]
|
TAK
Cena 1000 zł. |
TAK
Cena 800 zł. |
| KWPUR |
- |
Kwalifikacja wstępna przyspieszona uzupełniająca kierowców w zakresie przewozów rzeczy
Szkolenie tradycyjne - 5 dni, 35 godzin. egzamin państwowy.
Szkolenie internetowe - 10 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie kierowców zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 1 kwietnia 2010 r. w sprawie kursów dokształcających kierowców wykonujących przewóz drogowy (Dz.U. Nr 53 poz. 314). W szkoleniach tych muszą uczestniczyć mogą kierowcy w zakresie przewozu rzeczy, którzy ukończyli 21 lat i posiadają kwalifikację wstępną w zakresie przewozu rzeczy (dla kategorii prawa jazdy D lub D+E) albo ukończyli 23 lata i posiadają kwalifikację wstępną lub wstepną przyspieszoną w zakresie przewozu rzeczy (dla kategorii prawa jazdy D lub D+E).
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4]
|
TAK
Cena 1000 zł. |
TAK
Cena 800 zł. |
| Przewozy drogowe rzeczy |
Szkolenia
tradycyjne |
Szkolenia
internetowe |
| ADR-PK |
- |
Przewozy towarów niebezpiecznych (ADR) - kurs podstawowy dla kierowców
Szkolenie tradycyjne - 3 dni, 24 godziny lekcyjne, egzamin państwowy.
Szkolenie przeznaczone jest dla kierowców przewożących towary niebezpieczne. Obejmuje problematykę związaną z klasyfikacją towarów niebezpiecznych, charakterystyką klas materiałów niebezpiecznych, opakowaniami i ich oznakowaniem, sztukami przesyłek i ich oznakowaniem, zwolnieniami transportowymi, dokumentami wymaganymi w tych przewozach, sposobem przewozu materiałów niebezpiecznych, pojazdami i wymaganiami konstrukcyjnymi wobec pojazdów, dopuszczeniem do ruchu pojazdów ADR, szkoleniem ADR, uprawnieniami organów kontrolnych w zakresie ADR oraz zachowaniem w sytuacjach awaryjnych. Przygotowuje do egzaminu państwowego w celu uzyskania kwalifikacji do przewozu towarów niebezpiecznych.
Dzień 1 - Zagrożenie, klasyfikacja, bezpieczeństwo:
- Zagrożenia stwarzane przez towary niebezpieczne.
Informacje ogólne. Podstawy prawne przewozów towarów niebezpiecznych. Podstawowe definicje. Struktura Umowy ADR. Zasady klasyfikacji i numeracji towarów niebezpiecznych. Klasyfikacja ogólna towarów niebezpiecznych. Zagrożenia stwarzane przez towary niebezpieczne. Klasyfikacja zagrożeń. Zagrożenia dominujące i dodatkowe. Sposoby przeciwdziałania zagrożeniom.
- Klasyfikacja towarów niebezpiecznych.
Klasyfikacja szczegółowa towarów niebezpiecznych w klasach od 1 do 9.
- Bezpieczeństwo transportu towarów niebezpiecznych.
Ryzyko związane z przewozem towarów niebezpiecznych. Ochrona towarów niebezpiecznych w transporcie. Przewozy towarów dużego ryzyka, w tym plan ochrony. Sposoby przeciwdziałania różnego rodzaju zagrożeniom w transporcie.
Dzień 2 - Opakowania, oznakowanie przesyłek, wyłączenia, dokumenty, wykonywanie przewozów:
- Opakowania.
Definicja i wymagania stawiane opakowaniom ADR. Kategorie i rodzaje opakowań. Grupy i symbole opakowań. Instrukcje pakowania. Oznakowanie opakowań.
- Oznakowanie sztuk przesyłek.
Definicja sztuki przesyłki. Sposoby oznakowania sztuk przesyłek w poszczególnych klasach towarów niebezpiecznych. Nalepki ostrzegawcze, ich rodzaje i przeznaczenie. Nalepki informacyjne i ich przeznaczenie.
- Wyłączenia z przepisów ADR.
Pojęcie wyłączeń z przepisów ADR. Wyłączenia z przepisów ADR wynikające z charakteru operacji transportowych. Wyłączenia z przepisów ADR wynikające z przepisów szczególnych. Wyłączenia z przepisów ADR wynikające z limitów ilościowych na opakowanie (LQ). Wyłączenia z ADR wynikające z pakowania w wyłączonych ilościach (EQ). Wyłączenia z ADR wynikające z ograniczonych ilości przewożonych w jednostce transportowej. Korzyści wynikające z wyłączeń transportowych z ADR.
- Dokumenty wymagane w przewozach ADR.
Rodzaje dokumentów wymaganych w przewozach towarów niebezpiecznych. Dokumenty kierowcy i pojazdu. Dokument przewozowy i jego wypełnianie. Dokumenty wynikające z przepisów ADR (instrukcja pisemna dla kierowcy, zaświadczenie ADR o przeszkoleniu kierowcy, dokumenty tożsamości członków załogi, świadectwo dopuszczenia pojazdów do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych, certyfikat pakowania kontenera, kopia świadectwa dopuszczenia przez właściwe władze do przewozu niektórych towarów klas 1.4 i 5.2.
- Zasady wykonywania przewozów towarów niebezpiecznych.
Przewozy w sztukach przesyłki. Sposoby przewozu. Kontrola poprzedzająca czynności ładunkowe. Czynności za- i wyładunkowe. Sposób rozmieszczenia ładunku na pokładzie pojazdu. Sposoby mocowania ładunku. Wymagania dotyczące rodzajów pojazdu lub kontenera. Ograniczenia dotyczące masy ładunku na jednostkę transportową. Przewozy luzem i przewozy w cysternach.
Dzień 3 - Pojazdy, ruch drogowy, odpady, sytuacje awaryjne, odpowiedzialność:
- Pojazdy w przewozach towarów niebezpiecznych.
Oznakowanie pojazdów. Sposoby oznakowania. Tablice i nalepki ostrzegawcze i informacyjne. Oznakowanie pojazdów w przewozach w sztukach przesyłki, luzem i w cysternach. Wyposażenie pojazdów. Gaśnice i wyposażenie awaryjne. Konstrukcja pojazdów. Wymagania wobec pojazdów przewożących materiały wybuchowe oraz wobec cystern.
- Udział w ruchu drogowym i szkolenia ADR.
Udział kierowcy w ruchu drogowym. Przewozy osób w kabinie. Zasady postoju i nadzorowania towarów. Znaki drogowe dotyczące przewozów towarów niebezpiecznych. Dodatkowe wymagania krajowe. Przejazdy przez tunele. Dopuszczenie pojazdów do ruchu drogowego. Szkolenia ADR. Szkolenia kierowców, doradców DGSA i innych osób uczestniczących w obrocie towarów niebezpiecznych.
- Postępowanie w sytuacjach awaryjnych. Odpowiedzialność za szkody.
Postępowanie w sytuacjach awaryjnych. Zachowanie się kierowcy i czynności, które powinien wykonać. Raport powypadkowy. Działania ratunkowe służb ratowniczych. Odpowiedzialność administracyjna, cywilna i karna za szkody wyrządzone w przewozach towarów niebezpiecznych.
- Przewozy odpadów niebezpiecznych i przewozy ADR w transporcie kombinowanym.
Przewozy odpadów niebezpiecznych. Definicja odpadów i ich podział. Definicja odpadu niebezpiecznego. Podstawa prawna przewozów odpadów niebezpiecznych. Zasady wykonywania krajowego i międzynarodowego przewozu odpadów. Przewozy ADR w transporcie kombinowanym.
- Podsumowanie.
Dyskusja, odpowiedzi na pytania, rozwiązywanie testów sprawdzających wiedzę. Przygotowanie do egzaminu.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
|
TAK
Cena: 650 zł. |
NIE |
| ADR-PN |
- |
Przewozy towarów niebezpiecznych (ADR) - kurs dla nadzoru
Szkolenie tradycyjne - 3 dni, 24 godziny lekcyjne.
Szkolenie internetowe - 9 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie przeznaczone jest dla osób nadzoru (kierowników, spedytorów, magazynierów, organizatorów przewozów) firm produkujących, magazynujących i przewożących towary niebezpieczne. Obejmuje problematykę związaną z klasyfikacją towarów niebezpiecznych, charakterystyką klas materiałów niebezpiecznych, opakowaniami i ich oznakowaniem, sztukami przesyłek i ich oznakowaniem, zwolnieniami transportowymi, dokumentami wymaganymi w tych przewozach, sposobem przewozu materiałów niebezpiecznych, pojazdami i wymaganiami konstrukcyjnymi wobec pojazdów, dopuszczeniem do ruchu pojazdów ADR, szkoleniem ADR, uprawnieniami organów kontrolnych w zakresie ADR oraz zachowaniem w sytuacjach awaryjnych.
- Zagrożenia stwarzane przez towary niebezpieczne.
Informacje ogólne. Podstawy prawne przewozów towarów niebezpiecznych. Podstawowe definicje. Struktura Umowy ADR. Zasady klasyfikacji i numeracji towarów niebezpiecznych. Klasyfikacja ogólna towarów niebezpiecznych. Zagrożenia stwarzane przez towary niebezpieczne. Klasyfikacja zagrożeń. Zagrożenia dominujące i dodatkowe. Sposoby przeciwdziałania zagrożeniom.
- Klasyfikacja towarów niebezpiecznych.
Klasyfikacja szczegółowa towarów niebezpiecznych w klasach od 1 do 9.
- Bezpieczeństwo transportu towarów niebezpiecznych.
Ryzyko związane z przewozem towarów niebezpiecznych. Ochrona towarów niebezpiecznych w transporcie. Przewozy towarów dużego ryzyka, w tym plan ochrony. Sposoby przeciwdziałania różnego rodzaju zagrożeniom w transporcie.
- Opakowania.
Definicja i wymagania stawiane opakowaniom ADR. Kategorie i rodzaje opakowań. Grupy i symbole opakowań. Instrukcje pakowania. Oznakowanie opakowań.
- Oznakowanie sztuk przesyłek.
Definicja sztuki przesyłki. Sposoby oznakowania sztuk przesyłek w poszczególnych klasach towarów niebezpiecznych. Nalepki ostrzegawcze, ich rodzaje i przeznaczenie. Nalepki informacyjne i ich przeznaczenie.
- Wyłączenia z przepisów ADR.
Pojęcie wyłączeń z przepisów ADR. Wyłączenia z przepisów ADR wynikające z charakteru operacji transportowych. Wyłączenia z przepisów ADR wynikające z przepisów szczególnych. Wyłączenia z przepisów ADR wynikające z limitów ilościowych na opakowanie (LQ). Wyłączenia z ADR wynikające z pakowania w wyłączonych ilościach (EQ). Wyłączenia z ADR wynikające z ograniczonych ilości przewożonych w jednostce transportowej. Korzyści wynikające z wyłączeń transportowych z ADR.
- Dokumenty wymagane w przewozach ADR.
Rodzaje dokumentów wymaganych w przewozach towarów niebezpiecznych. Dokumenty kierowcy i pojazdu. Dokument przewozowy i jego wypełnianie. Dokumenty wynikające z przepisów ADR (instrukcja pisemna dla kierowcy, zaświadczenie ADR o przeszkoleniu kierowcy, dokumenty tożsamości członków załogi, świadectwo dopuszczenia pojazdów do przewozu niektórych towarów niebezpiecznych, certyfikat pakowania kontenera, kopia świadectwa dopuszczenia przez właściwe władze do przewozu niektórych towarów klas 1.4 i 5.2.
- Zasady wykonywania przewozów towarów niebezpiecznych.
Przewozy w sztukach przesyłki. Sposoby przewozu. Kontrola poprzedzająca czynności ładunkowe. Czynności za- i wyładunkowe. Sposób rozmieszczenia ładunku na pokładzie pojazdu. Sposoby mocowania ładunku. Wymagania dotyczące rodzajów pojazdu lub kontenera. Ograniczenia dotyczące masy ładunku na jednostkę transportową. Przewozy luzem i przewozy w cysternach.
- Pojazdy w przewozach towarów niebezpiecznych.
Oznakowanie pojazdów. Sposoby oznakowania. Tablice i nalepki ostrzegawcze i informacyjne. Oznakowanie pojazdów w przewozach w sztukach przesyłki, luzem i w cysternach. Wyposażenie pojazdów. Gaśnice i wyposażenie awaryjne. Konstrukcja pojazdów. Wymagania wobec pojazdów przewożących materiały wybuchowe oraz wobec cystern.
- Udział w ruchu drogowym i szkolenia ADR.
Udział kierowcy w ruchu drogowym. Przewozy osób w kabinie. Zasady postoju i nadzorowania towarów. Znaki drogowe dotyczące przewozów towarów niebezpiecznych. Dodatkowe wymagania krajowe. Przejazdy przez tunele. Dopuszczenie pojazdów do ruchu drogowego. Szkolenia ADR. Szkolenia kierowców, doradców DGSA i innych osób uczestniczących w obrocie towarów niebezpiecznych.
- Postępowanie w sytuacjach awaryjnych. Odpowiedzialność za szkody.
Postępowanie w sytuacjach awaryjnych. Zachowanie się kierowcy i czynności, które powinien wykonać. Raport powypadkowy. Działania ratunkowe służb ratowniczych. Odpowiedzialność administracyjna, cywilna i karna za szkody wyrządzone w przewozach towarów niebezpiecznych.
- Przewozy odpadów niebezpiecznych i przewozy ADR w transporcie kombinowanym.
Przewozy odpadów niebezpiecznych. Definicja odpadów i ich podział. Definicja odpadu niebezpiecznego. Podstawa prawna przewozów odpadów niebezpiecznych. Zasady wykonywania krajowego i międzynarodowego przewozu odpadów. Przewozy ADR w transporcie kombinowanym.
- Podsumowanie.
Dyskusja, odpowiedzi na pytania, rozwiązywanie testów sprawdzających wiedzę. Przygotowanie do egzaminu.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]
|
TAK
Cena: 600 zł. |
TAK
Cena: 400 zł. |
| PN |
- |
Przewozy nienormatywne
Szkolenie tradycyjne - 1 dzień, 8 godzin lekcyjnych.
Szkolenie internetowe - 5 dni dostępu do szkolenia.
Obejmuje problematykę związaną z organizacją przewozów nienormatywnych. Omówiono w szkoleniu podstawy prawne i definicje przewozów nienormatywnych, rodzaje pojazdów nienormatywnych i zasady ich rejestracji, dokumenty wymagane w przewozach nienormatywnych, w tym rodzaje zezwoleń i zasady ich uzyskiwania. Omówiono także cały proces organizacji przewozu nienormatywnego czyli czynności poprzedzajace przewóz, załadunek towaru nienormtywnego, jego zasady przewozu i rozładunku. Przedstawiono także przewozy nienormatywne w transporcie kombinowanym, a na zakończenie zasady kontroli przewozów nienormatywnych.
- Informacje ogólne.
Struktura unijnych i polskich przepisów dotyczących przewozów nienormatywnych. Podstawowe definicje. Pojęcie przewozu normatywnego i nienormatywnego. Obowiązujące w tym zakresie normy techniczne dotyczące wymiarów, masy całkowitej i nacisków osi pojazdów.
- Przykłady przewozów nienormatywnych.
Prezentacja różnych rodzajów przewozów nienormatywnych i omówienie przekroczeń normatywnych.
- Pojazdy nienormatywne.
Definicja pojazdu nienormatywnego. Sposób załatwiania odstępstwa konstrukcji pojazdu nienormatywnego od warunków technicznych.
- Dokumenty.
Warunki wykonywania przewozu nienormatywnego. Rodzaje zezwoleń na wykonywanie przewozów nienormatywnych oraz procedury ich załatwiania. Warunki przewozu ładunku nienormatywnego narzucane przez organ wydający zezwolenie.
- Organizacja przewozu nienormatywnego.
Omówienie procesu organizacji ładunku nienormatywnego. Czynności poprzedzające proces przewozowy, a w tym rozpoznanie zadania, dobór środka transportu, ustalenie trasy przewozu, załatwienie zezwolenia na przewóz, dobór urządzeń i narzędzi do obsługi procesu oraz technologii za- i wyładunku, dobór mocowań i zabezpieczeń, dobór ekipy załadunkowej i rozładunkowej oraz opracowanie technologii transportu. Przygotowanie załadunku, zasady prawidłowego załadunku pojazdu i procesu mocowania ładunku oraz czynności zdawczo-odbiorcze po załadunku. Przygotowanie wymaganych dokumentów. Przewóz ładunku nienormatywnego i zasady jego pilotowania. Rozładunek ładunku nienormatywnego. Film prezentujący rzeczywisty przewóz ładunku nienormatywnego.
- Przewozy nienormatywne w transporcie kombinowanym.
Definicja transportu kombinowanego. Przykłady przewozów nienormatywnych w transporcie kombinowanym. Film prezentujący przykład rzeczywistego przewozu ładunku nienormatywnego w transporcie kombinowanym.
- Kontrola przewozów nienormatywnych.
Rodzaje podmiotów uprawnionych do kontroli drogowej przewozów kombinowanych. Omówienie przykładów rzeczywistych kontroli. Rodzaje i wielkość kar za brak przestrzegania przepisów dotyczących przewozów nienormatywnych.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6]
|
TAK
Tylko dla firm.
Cena: 350 zł. |
TAK
Cena: 250 zł. |
| ZAL |
- |
Zasady załadunku pojazdów i mocowania na nich ładunków
Szkolenie tradycyjne - 1 dzień, 8 godzin lekcyjnych.
Szkolenie internetowe - 5 dni dostępu do szkolenia.
Szkolenie przeznaczone dla pracowników zakładów produkcyjnych zajmujących się zbytem towarów, przewoźników drogowych i kierowców zawodowych. Obejmuje omówienie obowiązujących przepisów w zakresie załadunku pojazdów i sposobów mocowania ładunków oraz zapoznanie uczestników szkolenia z całą procedurą prawidłowego załadunku pojazdu samochodowego, czyli ograniczeniami w ładowaniu pojazdów, wymaganiami ładunkowymi wobec pojazdów, rodzajami zabezpieczeń ładunków, środkami mocującymi ładunki i sposobami ich wykorzystania, zaleceniami IRU i Unii Europejskiej w zakresie prawidowego załadunku pojazdów i mocowania na nich ładunków.
Przykładowe ekrany: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15]
Materiały szkoleniowe: [1] [2] [3] [4]
|
TAK
Cena 450 zł. |
TAK
Cena 300 zł. |
|
![[1]](/images/CPK01.jpg){kind=link}
![[2]](/images/CPK02.jpg){kind=link}
![[3]](/images/CPK03.jpg){kind=link}
![[4]](/images/CPK04.jpg){kind=link}
![[5]](/images/CPK05.jpg){kind=link}
![[6]](/images/CPK06.jpg){kind=link}
![[1]](/images/KsiazkaCzasPracy01_400.jpg){kind=link}
![[2]](/images/KsiazkaCzasPracy02_500.jpg){kind=link}
![[3]](/images/KsiazkaCzasPracy03_500.jpg){kind=link}
![[1]](/images/TachAnal01.jpg){kind=link}
![[2]](/images/TachAnal02.jpg){kind=link}
![[3]](/images/TachAnal03.jpg){kind=link}
![[4]](/images/TachAnal04.jpg){kind=link}
![[5]](/images/TachAnal05.jpg){kind=link}
![[6]](/images/TachAnal06.jpg){kind=link}
![[1]](/images/ATP_KsiazkaTachoAnal1_400.jpg){kind=link}
![[2]](/images/ATP_KsiazkaTachoAnal2_500.jpg){kind=link}
![[3]](/images/ATP_KsiazkaTachoAnal3_500.jpg){kind=link}
![[4]](/images/ATP_KsiazkaTachoAnal4_500.jpg){kind=link}
![[5]](/images/ATP_KsiazkaTachoAnal5_500.jpg){kind=link}
![[6]](/images/ATP_KsiazkaTachoAnal6_500.jpg){kind=link}
![[1]](/images/TachCyfr01.jpg){kind=link}
![[2]](/images/TachCyfr02.jpg){kind=link}
![[3]](/images/TachCyfr03.jpg){kind=link}
![[4]](/images/TachCyfr04.jpg){kind=link}
![[5]](/images/TachCyfr05.jpg){kind=link}
![[6]](/images/TachCyfr06.jpg){kind=link}
![[1]](/images/Ksiazka-Tachografy1.jpg){kind=link}
![[2]](/images/Ksiazka-Tachografy2.jpg){kind=link}
![[3]](/images/Ksiazka-Tachografy3.jpg){kind=link}
![[4]](/images/Ksiazka-Tachografy4.jpg){kind=link}
![[5]](/images/Ksiazka-Tachografy5.jpg){kind=link}
![[1]](/images/ATP_KsiazkaCPC1_500.jpg){kind=link}
![[2]](/images/ATP_KsiazkaCPC2_500.jpg){kind=link}
![[3]](/images/ATP_KsiazkaCPC3_500.jpg){kind=link}
![[4]](/images/ATP_KsiazkaCPC4_500.jpg){kind=link}
![[5]](/images/ATP_KsiazkaCPC5_500.jpg){kind=link}
![[1]](/images/KPOR01.jpg){kind=link}
![[2]](/images/KPORPK02.jpg){kind=link}
![[3]](/images/KPOR03.jpg){kind=link}
![[4]](/images/KPOR04.jpg){kind=link}
![[5]](/images/KPOR05.jpg){kind=link}
![[6]](/images/KPOR06.jpg){kind=link}
![[7]](/images/KPOR07.jpg){kind=link}
![[8]](/images/KPORPK08.jpg){kind=link}
![[9]](/images/KPOR09.jpg){kind=link}
![[10]](/images/KPOR10.jpg){kind=link}
![[11]](/images/KPOR11.jpg){kind=link}
![[12]](/images/KPOR12.jpg){kind=link}
![[13]](/images/KPOR13.jpg){kind=link}
![[14]](/images/KPOR14.jpg){kind=link}
![[1]](/images/KsiazkaKierowcy1.jpg){kind=link}
![[2]](/images/KsiazkaKierowcy2.jpg){kind=link}
![[3]](/images/KsiazkaKierowcy3.jpg){kind=link}
![[4]](/images/KsiazkaKierowcy4.jpg){kind=link}
![[1]](/images/KPOR01R.jpg){kind=link}
![[10]](/images/KPOR10R.jpg){kind=link}
![[11]](/images/KPOR11R.jpg){kind=link}
![[12]](/images/KPOR12R.jpg){kind=link}
![[13]](/images/KPOR13R.jpg){kind=link}
![[14]](/images/KPOR14R.jpg){kind=link}
![[1]](/images/ADR_I_01.jpg){kind=link}
![[2]](/images/ADR_I_02.jpg){kind=link}
![[3]](/images/ADR_I_03.jpg){kind=link}
![[4]](/images/ADR_I_04.jpg){kind=link}
![[5]](/images/ADR_I_05.jpg){kind=link}
![[6]](/images/ADR_I_06.jpg){kind=link}
![[7]](/images/ADR_I_07.jpg){kind=link}
![[8]](/images/ADR_I_08.jpg){kind=link}
![[9]](/images/ADR_I_09.jpg){kind=link}
![[10]](/images/ADR_I_10.jpg){kind=link}
![[11]](/images/ADR_I_11.jpg){kind=link}
![[12]](/images/ADR_I_12.jpg){kind=link}
![[1]](/images/ATP_ADR_ksiazka01_400.jpg){kind=link}
![[2]](/images/ATP_ADR_ksiazka02_555.jpg){kind=link}
![[3]](/images/ATP_ADR_ksiazka03_555.jpg){kind=link}
![[4]](/images/ATP_ADR_ksiazka04_555.jpg){kind=link}
![[5]](/images/ATP_ADR_ksiazka05_555.jpg){kind=link}
![[6]](/images/ATP_ADR_ksiazka06_555.jpg){kind=link}
![[7]](/images/ATP_ADR_ksiazka07_555.jpg){kind=link}
![[1]](/images/PrzewNienorm01.jpg){kind=link}
![[2]](/images/PrzewNienorm02.jpg){kind=link}
![[3]](/images/PrzewNienorm03.jpg){kind=link}
![[4]](/images/PrzewNienorm04.jpg){kind=link}
![[5]](/images/PrzewNienorm05.jpg){kind=link}
![[6]](/images/PrzewNienorm06.jpg){kind=link}
![[1]](/images/ZalPoj_I_01.jpg){kind=link}
![[2]](/images/ZalPoj_I_02.jpg){kind=link}
![[3]](/images/ZalPoj_I_03.jpg){kind=link}
![[4]](/images/ZalPoj_I_04.jpg){kind=link}
![[5]](/images/ZalPoj_I_05.jpg){kind=link}
![[6]](/images/ZalPoj_I_06.jpg){kind=link}
![[7]](/images/ZalPoj_I_07.jpg){kind=link}
![[8]](/images/ZalPoj_I_08.jpg){kind=link}
![[9]](/images/ZalPoj_I_09.jpg){kind=link}
![[10]](/images/ZalPoj_I_10.jpg){kind=link}
![[11]](/images/ZalPoj_I_11.jpg){kind=link}
![[12]](/images/ZalPoj_I_12.jpg){kind=link}
![[13]](/images/ZalPoj_I_13.jpg){kind=link}
![[14]](/images/ZalPoj_I_14.jpg){kind=link}
![[15]](/images/ZalPoj_I_15.jpg){kind=link}
![[1]](/images/KsiazkaZalPoj400.jpg){kind=link}
![[2]](/images/KsiazkaZalPoj01b.jpg){kind=link}
![[3]](/images/KsiazkaZalPoj02b.jpg){kind=link}
![[4]](/images/KsiazkaZalPoj03a.jpg){kind=link}